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            福州网站优化,126011

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              真是个神奇的品牌 ,造工奇差 ,各种钣金接缝位不堪入目  ,甚至下暴雨还会车厢漏水  。但它的粉丝似乎都不在意 ,完全被狂暴的性能和加速 ,还有一简到底的理念所折服  ,简直是谜之操作  。两极分化  ,就是这个品牌要呈现的效果 ,粉丝喜欢得不得了  ,路人则一脸鄙视  ,最近推出的电动皮卡Cybertruck  ,更是将这种分化再度升级  。

              看看特斯拉在美国市场的销量表现  ,尤其是model 3正式交车之后  ,一跃成为同级的榜首  ,而且还不是偶然 ,是好几个月积累的结果 ,Q3季度卖了超过4万辆 ,完全是碾压3系和C级  。但要在美国扎根更深  ,皮卡是绕不开的话题  ,于是埃隆马斯克用一种脑洞大开的方法  ,推出了Cybertruck 。

              我虽不是特斯拉的粉丝  ,但我真佩服这辆皮卡的创意 ,感觉跟其他新势力不在一个次元  。先来观摩一下外观  ,我已经不能用欣赏这个词了  ,简单粗暴到极点的风格  ,真不是所有人都能欣赏  ,完全就是几块铁皮覆盖在一个皮卡的造型上  ,我看到有网友说它是“电动垃圾铲”  ,但粉丝马上就回击这是“赛博朋克风” ,反正我觉得 ,世界上除了特斯拉  ,没有人会在造型上这么大胆吧  。

              特斯拉说 ,这是比卡车更实用  ,比跑车更性能  ,的确  ,世界棒球经典赛在发布会上展示了静止起步秒掉保时捷911的实力  ,又在社交网站上跟F-150比赛拔河  ,还是在一个看似敷衍了事临时搭建的造型上  ,玩营销玩噱头 ,你不得不服特斯拉的脑洞  。

              但说到底  ,喜欢特斯拉的人 ,更多是被内涵吸引 ,Cybertruck的车身由冷轧不锈钢打造  ,据说是未来上火星那辆车的同款材质 ,具体强度未知  。三个配置版本  ,丐版是单电机  ,6.5秒破百+400km续航(EPA标准) ,售价为3.99万美金;最强劲的也就是秒杀保时捷的那款是三电机 ,6.99万美金  ,2.9秒破百  ,800km续航  ,6350kg的最大牵引力(比3.5t的F-150略强)  ,还有空气悬挂  ,自动驾驶都是标配  。更重要一点是风阻系数0.30Cd  ,对比一下类似的卫士(0.59Cd)  ,丰田tacoma(0.39Cd)  ,别看外表粗犷  ,科技含量一点都不马虎  。

              这辆仿似科幻电影中的主角车型  ,真是脑洞大开  ,完全打破了传统认知  ,很多网友已经将它“云改装”了 ,正是如此有特殊性的设计 ,让它有很多种玩法和可能性 。显然它不是传统农场主的首选  ,经济耐用的F-150比它有性价比得多 ,Cybertruck更像是特斯拉 ,或者说埃隆马斯克的一场事件营销  ,有爆点十足的话题性  ,同时这辆车带来的理念 ,不敢说它是超前的  ,至少为新能源车带来了一种新玩法  。

              现在的自主品牌早已不是我们过去印象中的单纯以价格抢占市场的廉价车  ,经过了多年在技术层面的深耕 ,哈弗已经有足够的底蕴造出媲美甚至超越合资车的精品国货 ,而且无...[详细]

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